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Caminos de Javalambre
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Hace
unos días publicaba en la web el reportaje de la vertiente de
Javalambre que asciende por Riodeva. Esta vertiente encara la subida
por el norte, al igual que otras varias que aún siguen inéditas en la
competición profesional. El enlace con la carretera que viene de
Valacloche se produce en las estribaciones de Camarena de la Sierra, de
donde parte otras dos carreteras. Una de ellas, la protagonista en el
reportaje que realizamos, sería la manera más corta de afrontar la
ascensión, y la otra entroncaría con la carretera proveniente de la
Puebla de Valverde, otra de las vertientes. Sí, ya tienen ustedes un
lío grande en la cabeza, por lo que este reportaje puede serles de gran
ayuda. Para acabar de "retorcer" el asunto hemos sumado la vertiente
que sube desde el sur, la del Observatorio Astrofísico de Javalambre, y
que fue protagonista en la Vuelta a España de 2019, con lo que las
opciones son aún mayores...
Aquí
abajo podemos el perfil de la impresionante subida, de más de 40
kilómetros, de Javalambre por Riodeva, aunque conviene matizar un poco.
La primera parte se corresponde con el collado de la Matanza, subida
irregular, como se ve, en tanto que la segunda está realizada hasta el
Pico Javalambre, hoy por hoy intransitable para flaca, una pista de
tierra que, poco antes de coronar dicho pico, prosigue hasta el Picón
del Buitre (allá donde está el Observatorio de Javalambre).
| COMPARATIVA JAVALAMBRE | DESNIVEL | APM | Longitud | Pte.Media | DESNIVEL GLOBAL | Altitud | PAÍS |
| Javalambre por Riodeva | 1261 | 274 | 41,7 | 3,02 % | 1670 m | 2019 m | ESPAÑA |
| Grand-Saint Bernard | 2010 | 388 | 44,1 | 4,60 % | 2036 m | 2474 m | SUIZA |
| Abra El Condor | 1568 | 286 | 40,07 | 3,91 % | 1937 m | 4255 m | PERÚ |
*Datos de Grand Saint Bernard y Abra El Cóndor, extraídos de Flamme Rouge
Javalambre
por Riodeva es un coloso de grandes proporciones cuyos números he
optado por comparar con estas dos subidas: Grand Saint Bernard,
incluído varias veces en el Tour y en el Giro, y Abra del Cóndor, en
Perú.
Hoy
por hoy la subida a Javalambre puede utilizarse como puerto de paso,
como se ve, hasta el Collado de la Matanza, sí, pero también hasta la
cota 1780 metros, con lo que contaríamos con un puerto, digamos, de 1ª
categoría, al menos, que podríamos incluir para hacer etapas como ésta
que vemos aquí abajo:
El
mapa de esta etapa Teruel-Pico Javalambre (hoy por hoy pista, aunque la
etapa podría plantearse hasta la estación de esquí, con equipamientos
suficientes), con 210 kilómetros y 4700 metros de desnivel acumulado,
aprovechando el collado de la Matanza, luego bajando por Valacloche y
tomando dirección Teruel, subiendo a Javalambre por la Puebla de
Valverde y culminando con la subida final por Riodeva y el collado de
la Matanza.
¿Y SI SE PLANTEARA EL PASO POR LA PISTA QUE UNE EL PICO JAVALAMBRE Y EL PICÓN DEL BUITRE O EL ASFALTADO DE LA MISMA PARA EL TRÁNSITO DE UNA COMPETICIÓN CICLISTA?
¿Y SI SE PLANTEARA EL PASO POR LA PISTA QUE UNE EL PICO JAVALAMBRE Y EL PICÓN DEL BUITRE O EL ASFALTADO DE LA MISMA PARA EL TRÁNSITO DE UNA COMPETICIÓN CICLISTA?
El Observatorio Astrofísico de Javalambre fue final de etapa en la Vuelta a España de 2019:
El
paso por la pista de Javalambre (bajando por donde se subiría después,
completamente asfaltado) podría dar lugar a una etapa tan contundente
como ésta:
Y
el mapa de una etapa que pasaría por Javalambre por Riodeva, luego el
collado de Calderón y la Loma de los Majanos, antes de la impresionante
ascensión al Observatorio Astrofísico... Una etapa de casi 200
kilómetros y un desnivel que se iría a los 5500 metros.
Opciones, múltiples, las que da la sierra de Javalambre, tan escasamente utilizada, como empecé señalando al principio del artículo, en el ciclismo profesional, y una auténtica joya para la práctica del cicloturismo.
Opciones, múltiples, las que da la sierra de Javalambre, tan escasamente utilizada, como empecé señalando al principio del artículo, en el ciclismo profesional, y una auténtica joya para la práctica del cicloturismo.