39x28 ALTIMETRÍAS
Las etapas de más desnivel
del Giro de Italia
1997 (PREDAZZO-FALZES)
1997 (Male Val di Sole-Edolo)
1996 (Cavalese-Aprica)
2012 (Caldes, Val di Sole- Passo dello Stelvio)
1993 (Corvara Alta Badia-Corvara Alta Badia)
1994 (Cuneo-Les Deux Alpes)
1991 (SELVA DI VAL GARDENA-PASSO PORDOI)
1994 (Lienz-Merano)
1990 (Moena-Aprica)
GRANDES PUERTOS, GRANDES MOMENTOS
(DESDE 1980)
MORTIROLO 1991
FOTO: Bikeraceinfo
STELVIO 2014
FOTO: as.com
GAVIA 1988
FOTO: Mundo Deportivo
AGNELLO 2016
FOTO: RTVE
TRE CIME DI LAVAREDO 2013
FOTO: martiperarnau Magazine
Suspendidos los pasos por Sestriere, Gavia, Stelvio, Costalunga, San Pellegrino y Giau, y la meta del Galibier 300 metros más abajo, el Giro 2013 sufre como nunca las inclemencias meteorológicas y dejan cojo el recorrido. Nibali, sin embargo, que se ha mostrado como el hombre más fuerte, se reivindica en la última llegada, la mítica Tre Cime di Lavaredo.
FINESTRE 2018
FOTO: Diario Vasco
Chris Froome se plantó en el Giro de 2018 en medio de la investigación sobre su positivo por Salbutamol en la Vuelta 2017. Con muchas dudas en su rendimiento en la primera parte de la carrera, el keniata se fue viniendo arriba "explotando" todo su potencial en las rampas del Finestre, a más de 80 kilómetros de meta, lo nunca visto en este corredor...
SESTRIERE 1993
FOTO: Diario Marca
ZONCOLAN 2003
FOTO: Cobbles and Hills
del Giro de Italia
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El
Giro de Italia, una de las grandes vueltas del calendario ciclista
internacional, ha contado a lo largo de su historia con grandes etapas
de alta montaña. En este reportaje os muestro un breve estudio desde el
Giro de 1980, comenzando con las etapas de más desnivel de cada
edición. El cálculo de desnivel de cada etapa lo he realizado en base a
la web La Flamme Rouge:
| AÑO | Etapa | Desnivel | Distancia | Puertos | |
| 2024 |
Manerba del Garda-Livigno (Mottolino) |
5200 m |
220 kms |
15 |
Lodrino, San Cenno, Aprica, Forcola de Livigno, Mottolino |
| 2023 |
Longarone-Tre Cime di Lavaredo |
5500 m |
182 kms |
19 |
Campolongo,Valparola, Giau, Tre Crocci, Tre Cime di Lavaredo |
| 2022 |
Salo-Aprica |
5250 m |
202 kms |
16 |
Goletto di Cadino, Mortirolo,Santa Cristina |
| 2021 |
Verbania-Valle Spuga-Alpe Motta |
4200 m |
164 kms |
20 |
San Bernardino, Spluga, Alpe Motta |
| 2020 |
Pinzolo-Lagui di Cancano |
5100 m |
207 kms |
18 |
Campo Carlo Magno, Castrin, Stelvio, Lagui di Cancano |
| 2019 | Feltre-Monte Avena | 5400 m | 194 kms | 20 | Cima Campo, Manghen, Rolle, Croce D’Aune, Monte Avena |
| 2018 | Venaria Reale-Bardonecchia (Jafferau) | 4500 m | 185 kms | 19 | Lys, Finestre, Sestriere, Jafferau |
| 2017 | Rovetta-Bormio | 5500 m | 227 kms | 16 | Mortirolo, Stelvio, Umbrailpass |
| 2016 | Alpago-Corvara | 5000 m | 210 kms | 14 | Pordoi, Sella, Gardena, Campolongo, Giau, Valparola |
| 2015 | Gravellona Toce-Cervinia | 5300 m | 236 kms | 19 | La Serra, Saint Barthelemy, Saint Pantaleon, Cervinia |
| 2014 | Ponte di Legno-Val Martello | 4400 m | 139 kms | 16 | Gavia, Stelvio, Val Martello |
| 2013 | Cesana Torinese-Les Granges du Galibier | 3900 m | 145 kms | 15 | Mont Cenis, Telegraphe, Galibier |
| 2012 | Caldes, Val di Sole- Passo dello Stelvio | 6000 m | 219 kms | 20 | Tonale, Aprica, Teglio, Mortirolo, Stelvio |
| 2011 | Conegliano-Gardeccia, Val di Fassa | 6300 m | 229 kms | 15 | Piancavallo, Forcella Cibiana, Giau, Marmolada, Val di Fassa |
| 2010 | Bormio-Passo del Tonale | 4800 m | 178 kms | 20 | Forcola di Livigno, Eira, Foscagno, Gavia, Tonale |
| 2009 | Pergola-Monte Petrano | 5300 m | 237 kms | 16 | Cesane, Nerone, Catria, Petrano |
| 2008 | Verona-Alpe di Pampeago | 4700 m | 195 kms | 14 | Manghen, Alpe di Pampeago |
| 2007 | Trento-Tre Cime di Lavaredo | 5100 m | 184 kms | 15 | San Pellegrino, Giau, Tre Cime di Lavaredo |
| 2006 | Pordenone-Passo di San Pellegrino | 5100 m | 224 kms | 19 | Forcella Staulanza, Marmolada, Pordoi, San Pellegrino |
| 2005 | Egna Neumarkt-Livigno | 5700 m | 210 kms | 14 | Frassineto, Stelvio, Foscagno |
| 2004 | San Vendemiano-Falzes | 4500 m | 217 kms | 16 | Forcella Staulanza, Valparola, Furcia, Terento |
| 2003 | Santuario Vicoforte-Valle Varaita | 4600 m | 174 kms | 18 | Montemalle di Cuneo, Esischie, Sampeyre, Valle Varaita |
| 2002 | Corvara in Badia-Folgaria | 4500 m | 222 kms | 17 | Gardena, Sella, Santa Barbara, Bordala, Folgaria |
| 2001 | Imperia-Santuario Santa Anna di Vinadio | 5700 m | 230 kms | 18 | Nava, Casotto, San Giacomo di Roburent, Fauniera, Santa Anna di Vinadio |
| 2000 | Selva Gardena-Bormio | 4100 m | 205 kms | 14 | Mendola, Tonale, Gavia |
| 1999 | Madonna di Campligio-Aprica |
5600 m | 190 kms | 21 | Tonale, Gavia, Mortirolo, Vallico Santa Cristina |
| 1998 | Asiago-Selva di Val Gardena | 5700 m | 220 kms | 17 | Duran, Forcella Staulanza, Santa Lucía, Marmolada, Sella |
| 1997 | Predazzo-Falzes | 6400 m | 220 kms | 19 | Costalunga, Pinei, Sella, Pordoi, Campolongo, Furcia, Riomolino |
| 1996 | Cavalese-Aprica | 6000 m | 250 kms | 21 | Mendola, Tonale, Gavia, Mortirolo, Aprica |
| 1995 | Trento-Val Senales | 5700 m | 240 kms | 14 | Auna di Sopra, Pennes, Monte Giovo, Val Senales |
| 1994 | Cuneo-Les Deux Alpes | 5900 m | 206 kms | 20 | Agnello, Izoard, Lautaret, Les Deux Alpes |
| 1993 | Corvara Alta Badia-Corvara Alta Badia | 5900 m | 250 kms | 14 | Costalunga, Pordoi, Marmolada, Pordoi, Campolongo |
| 1992 | Saluzzo-Pila | 5200 m | 260 kms | 19 | Saint Pantaleon, Champremier, Pila |
| 1991 | Selva di Val Gardena-Passo Pordoi | 5900 m | 195 kms | 17 | Pinei, Nigra, Pordoi, San Pellegrino, Pordoi |
| 1990 | Moena-Aprica | 5800 m | 225 kms | 17 | Costalunga, Mendola, Tonale, Mortirolo, Aprica |
| 1989 | Misurina-Corvara Alta Badía | 3500 m | 131 kms | 14 | Giau, Santa Lucía, Marmolada, Pordoi, Campolongo |
| 1988 | Chiesa Valmalenco-Bormio | 3000 m | 120 kms | 14 | Aprica, Gavia |
| 1987 | Sappada-Canazei | 4100 m | 211 kms | 16 | Monte Croce Comelico, Gardena, Sella, Pordoi, Marmolada |
| 1986 | Bassano del Grappa-Bolzano | 4300 m | 234 kms | 21 | Rolle, Pordoi, Campolongo, Gardena |
| 1985 | Domodossola-Saint Vincent | 4000 m | 247 kms | 19 | Sempione, Grand San Bernardo |
| 1984 | Selva di Val Gardena-Arabba | 3600 m | 169 kms | 20 | Campolongo, Pordoi, Sella, Gardena, Campolongo |
| 1983 | Selva di Val Gardena-Arabba | 3600 m | 169 kms | 20 | Campolongo, Pordoi, Sella, Gardena, Campolongo |
| 1982 | Cuneo-Pinerolo | 5100 m | 254 kms | 21 | Maddalena, Vars, Izoard, Montgenevre, Sestriere |
| 1981 | Dimaro-San Vigilio di Marebbe | 3100 m | 208 kms | 19 | Palade, Furcia |
| 1980 | Cles-Sondrio | 4200 m | 221 kms | 20 | Palade, Stelvio |
Las etapas de más desnivel en este período, desde 1980, han sido las siguientes:
| AÑO | Etapa | Desnivel |
| 1997 | Predazzo-Falzes | 6400 m |
| 2011 | Conegliano-Gardeccia, Val di Fassa | 6300 m |
| 1997 | Male Val di Sole-Edolo | 6100 m |
| 1996 | Cavalese-Aprica | 6000 m |
| 2012 | Caldes, Val di Sole- Passo dello Stelvio | 6000 m |
| 1993 | Corvara Alta Badia-Corvara Alta Badia | 5900 m |
| 1994 | Cuneo-Les Deux Alpes | 5900 m |
| 1991 | Selva di Val Gardena-Passo Pordoi | 5900 m |
| 1994 | Lienz-Merano | 5800 m |
| 1990 | Moena-Aprica | 5800 m |
Vamos a ver con detenimiento cómo han sido estas etapas de más desnivel en este período:
1997 (PREDAZZO-FALZES)
Los
Giros de los '90 cuentan con varias de las jornadas más duras de la
historia del ciclismo. La "palma", en esta carrera, se la lleva ésta de
la edición de 1997, la primera gran vuelta que se disputa tras la
retirada de Indurain. Fue, precisamente, uno de esos valores a los que
se agarraría el ciclismo español para "tapar" de alguna manera, un
agujero tan enorme: José Luis Rubiera, Chechu, dio una auténtica
exhibición en esta etapa de 6400 metros de desnivel... Las televisiones
generalistas, sin Indurain o Rominger u Olano, optaron por no emitir la
carrera en España tras varios años. La colosal victoria de Rubiera a
buen seguro hizo sonrojar a más de un directivo...
2011 (CONEGLIANO-GARDECCIA, VAL DI FASSA)
La
accidentada edición del Giro de 2011 (fallecimiento de Wouter Weyland
en la disputa de la tercera etapa, anulación de la victoria de Alberto
Contador, supresión del Monte Crostis) fue una de las más duras de la
historia y contó con la que, hasta el momento, es la etapa de más
desnivel del Giro de Italia en lo que va de siglo (y también de las
grandes vueltas). En Val di Fassa el fabuloso Mikel Nieve culminó un
fin de semana de ensueño para Euskaltel (en la etapa anterior se había
impuesto Igor Antón en el Zoncolan) tras una jornada en que el pelotón
llegó absolutamente destrozado a meta...
1997 (Male Val di Sole-Edolo)
La
penúltima etapa del Giro de 1997 contó con más de 6000 metros de
desnivel, con el Mortirolo como último paso de montaña de la edición.
Pavel Tonkov, ganador el año anterior, intentó derrocar al sólido Ivan
Gotti, que se apuntará la primera de sus dos victorias en la
Clasificación General.
1996 (Cavalese-Aprica)
Abraham
Olano llegaba a la penúltima etapa del Giro de 1996 enfundado como
maglia rosa, contra todo pronóstico. El donostiarra, un gran
contrarrelojista (tres victorias de etapa contra el crono en la Vuelta
'95 y subcampeón del mundo de la especialidad) superó colosos como
Izoard, Manghen o Pordoi en los días anteriores, pero en la etapa 21,
de 250 kilómetros, finalmente, sucumbió ante Tonkov y Zaina, pero
retuvo el podium, eso sí, tras un ejercicio de sufrimiento en la
interminable ascensión a Aprica, por tan solo 3 segundos.
2012 (Caldes, Val di Sole- Passo dello Stelvio)
Joachim
Rodríguez había pasado por los conjuntos de ONCE, Saunier Duval y
Caisse d'Epargne, pero dio un salto de calidad con su fichaje por
Katusha en el año 2010, estando cerca de apuntarse varias grandes
vueltas en muchas ocasiones. Ningún año, sin embargo, como 2012... Ese
año el "Purito", corredor explosivo donde los hubiera, con un irregular
rendimiento en contrarreloj, tuvo en su mano ser el tercer español en
vencer la carrera y salió de líder tras la etapa 20, la del Stelvio,
con sus 6000 metros de desnivel...
1993 (Corvara Alta Badia-Corvara Alta Badia)
En
plena "tiranía" de Miguel Indurain en el ciclismo se disputó esta
brutal etapa en Corvara Alta Badía, de 250 kilómetros y 5900 metros de
desnivel acumulado. Allí, su rival más duro (según sus propias
palabras), Claudio Chiappucci, lograría su única victoria de etapa en
la carrera italiana por delante del propio Indurain, quien al paso por
el passo Pordoi, cima Coppi, se había llevado los puntos de la montaña.
El navarro siempre señaló que para él era todo un honor inscribir su
nombre en la cima Coppi de la edición...
1994 (Cuneo-Les Deux Alpes)
El
Giro de Italia de 1994, habitualmente recordado por la etapa
Merano-Aprica, contó con varias jornadas de extrema dificultad y
sobresaliente desnivel. Por encima estuvo la etapa 20 entre Cuneo y Les
Deux Alpes con 206 kilómetros y 5900 metros de desnivel.
1991 (SELVA DI VAL GARDENA-PASSO PORDOI)
Franco
Chioccioli vivió su gran Giro en 1991, el año en que "debutaba" el
Mortirolo por su vertiente más mítica, la de Mazzo di Valtellina. Sin
embargo la jornada de más desnivel fue la del passo Pordoi (5900 m),
donde "Coppino" (así era conocido debido a su parecido físico)
sentenció definitivamente la carrera a su favor y, todo ello, por
delante de corredores de la categoría de Claudio Chiappucci, Gianni
Bugno o Marino Lejarreta...
1994 (Lienz-Merano)
Tanto
la organización del Tour de Francia como la del Giro de Italia se
"hartan" del insultante dominio de Miguel Indurain en las generales de
estas carreras. Así, tras dos victorias consecutivas en Italia se
prepara un durísimo recorrido para 1994 en donde destacarán las etapas
Lienz-Merano (5800 metros de desnivel y 235 kms), Merano-Aprica (5400
metros y 195 kms) y la mencionada Cuneo-Les Deux Alpes (5900 metros y
206 kms), además de otras jornadas como la cronoescalada del Passo del
Bocco o la etapa de Sestriere. La jornada Lienz-Merano verá el
surgimiento de Marco Pantani. Es el 4 de junio de 1994.
1990 (Moena-Aprica)
El
italiano Gianni Bugno apuntaba a gran rival de Miguel Indurain en la
disputa de las grandes vueltas, pero el navarro lo "destrozó"
psicológicamente en la crono de Luxemburgo... Dos años antes el
corredor italiano parecía la más sólida apuesta para ganar el Tour,
tras ganar de manera rotunda el Giro de 1990. Bugno vistió de rosa
todos los días, ganó la Regularidad y tres etapas en un recorrido no
precisamente suave donde destacaba ésta en la que se llegaba a Aprica
tras el Mortirolo (ascendido por Edolo). La jornada en cuestión tuvo
5800 metros...
GRANDES PUERTOS, GRANDES MOMENTOS
(DESDE 1980)
La
historia del Giro de Italia está lleno de grandes momentos en los más
clásicos puertos (Marmolada, Giau, Stelvio, Gavia, Mortirolo,
Sestriere, Pordoi, Montecampione, Etna, Agnello,...). Bajo estas
líneas, algunos de los mejores de los últimos tiempos:
MORTIROLO 1991
FOTO: Bikeraceinfo
El
Mortirolo se estrenó en la carrera italiana en 1990, si bien la
vertiente dura, la de Mazzo di Valtellina, la que le otorga una
dimensión legendaria, se asciende al año siguiente, 1991. En
esa edición Franco Chioccioli domina la carrera de manera insultante y
en el Mortirolo sentencia la carrera, atacando a fondo, de lejos, de
rosa, a todos sus rivales.
STELVIO 2014
FOTO: as.com
El
Giro 2013 "cojeó" en varias etapas de montaña debido a las inclemencias
meteorológicas que impedían el ascenso a muchos de los colosos. Al año
siguiente la organización optó por mantener el recorrido inicial de la
etapa Ponte di Legno-Val Martello en la que se ascienden Gavia, Stelvio
y Val Martello, los tres por encima de los 2000 metros de altitud. Pero
vuelven las dudas pocos días antes por las durísimas condiciones.
Finalmente la etapa se disputa con muchísimas dificultades, con nieve,
frío,... Un desarrollo de etapa infernal en el que surge la polémica en
el descenso del Stelvio: algunos equipos creen que la bajada es
neutralizada, en tanto que otros hacen camino puesto que la bandera
roja se refiere a señalización de peligro. Nairo Quintana, secundado
por un equipo inmenso, se lanza a por la victoria en la etapa y en la General...
GAVIA 1988
FOTO: Mundo Deportivo
Muchísimo se ha escrito sobre la etapa del Giro de Italia del 5 de junio de 1988. Os dejo, mejor, este enlace, donde hay un extenso relato y muchísimas imágenes de la que se dice como etapa más dura de los últimos tiempos...
AGNELLO 2016
FOTO: RTVE
El
holandés Steven Kruijswijk dominaba con gran superioridad el Giro de
2016. A más de 3 minutos se encontraban corredores como Esteban
Chaves, Alejandro Valverde o Vincenzo Nibali, hasta que llegó el
Agnello, donde el líder sufrió una aparatosa caída que le obligó a
"remar" contra viento y marea. El colosal Agnello se erigió en el punto de inflexión de la carrera...
TRE CIME DI LAVAREDO 2013
FOTO: martiperarnau Magazine
Suspendidos los pasos por Sestriere, Gavia, Stelvio, Costalunga, San Pellegrino y Giau, y la meta del Galibier 300 metros más abajo, el Giro 2013 sufre como nunca las inclemencias meteorológicas y dejan cojo el recorrido. Nibali, sin embargo, que se ha mostrado como el hombre más fuerte, se reivindica en la última llegada, la mítica Tre Cime di Lavaredo.
FINESTRE 2018
FOTO: Diario Vasco
Chris Froome se plantó en el Giro de 2018 en medio de la investigación sobre su positivo por Salbutamol en la Vuelta 2017. Con muchas dudas en su rendimiento en la primera parte de la carrera, el keniata se fue viniendo arriba "explotando" todo su potencial en las rampas del Finestre, a más de 80 kilómetros de meta, lo nunca visto en este corredor...
SESTRIERE 1993
FOTO: Diario Marca
Miguel
Indurain sólo obtuvo una victoria de etapa en puerto en sus grandes
vueltas ganadoras. Y tuvo que ser en el formato de contrarreloj
individual, especialidad en la que seguramente haya sido el mejor de la
historia, en el Giro de Italia de 1993, su segundo triunfo. La crono Pinerolo-Sestriere tenía más de 50 kilómetros y en ella Indurain doblegó a todos sus rivales.
ZONCOLAN 2003
FOTO: Cobbles and Hills
El
italiano Gilberto Simoni fue uno de los mejores escaladores de
principios de siglo, logrando la victoria en la General en 2001 y 2003,
además de imponerse en varias de las grandes cimas europeas.
Simoni venció en la primera aparición del Zoncolan en el Giro, vestido
de rosa además, ocasión en que se subió por la vertiente de Sutrio, y también en la segunda, en 2007, por la otra vertiente (Ovaro).
Como habéis podido comprobar hay una grandísima diferencia entre los Giros de los años 80 y las décadas posteriores. Los 80 están marcado por recorridos "preparados" para la gran estrella local, Francesco Moser, buen contrarrelojista y que "cojeaba" en montaña. De ahí la escasez de dureza en las etapas de alta montaña. A partir de los 90 esa tendencia cambia notablemente, favorecida, sin duda, por la eclosión de varios escaladores como Chiappucci o Pantani en un principio, y luego Garzelli, Simoni, Basso, Nibali... El Giro, en los últimos años, se ha distinguido como la bandera del ciclismo clásico en grandes vueltas, con una gran combinación de etapas largas, de alta montaña, contrarreloj, distinguiéndose de las otras dos, el Tour y la Vuelta.
LAS ETAPAS DE MÁS DESNIVEL
DEL SIGLO XXI
DEL SIGLO XXI
Las etapas de más desnivel en lo que va de siglo han sido:
| AÑO |
ETAPA |
DESNIVEL |
| 2011 | Conegliano-Gardeccia, Val di Fassa | 6300 m |
| 2012 | Caldes, Val di Sole- Passo dello Stelvio | 6000 m |
| 2001 | Imperia-Santuario Santa Anna di Vinadio | 5700 m |
| 2005 | Egna Neumarkt-Livigno | 5700 m |
| 2005 | Mezzocorona-Ortisei | 5600 m |
| 2017 | Rovetta-Bormio | 5500 m |
| 2023 |
Longarone-Tre Cime di Lavaredo |
5500 m |
| 2012 | Treviso-Alpe di Pampeago | 5400 m |
| 2019 | Feltre-Monte Avena | 5400 m |
| 2009 | Pergola-Monte Petrano | 5300 m |
| 2015 | Gravellona Toce-Cervinia | 5300 m |
Como habéis podido comprobar hay una grandísima diferencia entre los Giros de los años 80 y las décadas posteriores. Los 80 están marcado por recorridos "preparados" para la gran estrella local, Francesco Moser, buen contrarrelojista y que "cojeaba" en montaña. De ahí la escasez de dureza en las etapas de alta montaña. A partir de los 90 esa tendencia cambia notablemente, favorecida, sin duda, por la eclosión de varios escaladores como Chiappucci o Pantani en un principio, y luego Garzelli, Simoni, Basso, Nibali... El Giro, en los últimos años, se ha distinguido como la bandera del ciclismo clásico en grandes vueltas, con una gran combinación de etapas largas, de alta montaña, contrarreloj, distinguiéndose de las otras dos, el Tour y la Vuelta.