39x28 ALTIMETRÍAS
Prau Llagüezos
Parece
mentira, pero esta web/blog cumple once años y sigue divagando sobre el
mismo puerto. La Cobertoria va y vuelve de manera cíclica por aquí, por
mucho que se soliciten otros puertos (ya sabéis que estoy abierto a
todo tipo de propuestas monetarias para llevar a cabo vuestras
exigencias altimétricas). Desde las variadas vertientes o esa
prolongación que homenajeamos cada año en Navidades, traemos ahora otra
propuesta más que, para carretera hoy por hoy (octubre de 2019) no es
factible, si bien un poco "pisada" u hormigonada o asfaltada sí lo
sería. El añadido hasta el Prau Llagüezos, de poco más de un kilómetro
con un porcentaje medio del 12,2%, incrementa la dureza y da otra
alternativa a este duro puerto de la zona central de Asturias con
tantas posibilidades (os recuerdo que cuenta con cuatro vertientes, si
bien una de ellas se bifurca si se asciende Cordal desde Riosa o desde
Lena, ampliando el abanico aún más). El lugar que alcanza esta pista no
es un sitio cualquiera, sino que es aquel en el que se celebra la
Fiesta del Corderu en el primer domingo de julio, Fiesta de Interés
Turístico Nacional.
La pista está al principio asfaltada (unos 50-100 metros), pero rápidamente se convierte en zahorra (con bastante gravilla también) y cortos tramos de hormigón (casi testimoniales). Todo ello unido a las duras rampas (por encima del 15%) hace difícil ascenderla en "flaca". Las vistas a lo largo de la subida son colosales, espectaculares, sobre la cordillera y la sierra del Aramo, con un pico del Gamoniteiru como "espectador de excepción" en muchos tramos de nuestra subida y también en la cima. Merece la pena contemplar algunas de las fotografías expuestas más abajo.
El Prau Llagüezos se sitúa a una altitud de 1320 metros, con lo que el desnivel desde el alto de la Cobertoria se aproxima a los 150 metros, algo nada desdeñable para tan corta distancia.
El perfil del tramo sería éste (dividido en tramos de 100 metros y señalando la pendiente media en intervalos):
La pista está al principio asfaltada (unos 50-100 metros), pero rápidamente se convierte en zahorra (con bastante gravilla también) y cortos tramos de hormigón (casi testimoniales). Todo ello unido a las duras rampas (por encima del 15%) hace difícil ascenderla en "flaca". Las vistas a lo largo de la subida son colosales, espectaculares, sobre la cordillera y la sierra del Aramo, con un pico del Gamoniteiru como "espectador de excepción" en muchos tramos de nuestra subida y también en la cima. Merece la pena contemplar algunas de las fotografías expuestas más abajo.
El Prau Llagüezos se sitúa a una altitud de 1320 metros, con lo que el desnivel desde el alto de la Cobertoria se aproxima a los 150 metros, algo nada desdeñable para tan corta distancia.
El perfil del tramo sería éste (dividido en tramos de 100 metros y señalando la pendiente media en intervalos):
Y ahora unas imágenes de este tramo:
El Prau Llagüezos y la pista de acceso al mismo, unida con la Cobertoria por Llanuces
daría como resultado esta dura subida global desde Santa Marina, de 9,1
kilómetros a una media del 9,2% (y sin descansos) y que se
desarrollaría íntegramente en el concejo de Quirós:
Pero el auténtico "coco" de la inclusión de la prolongación hasta Llagüezos sería con la unión con Cobertoria por Lena, un puerto que ya estaría al nivel de los más míticos de Giro y Tour, y que daría la posibilidad de encadenarlo con el Cordal o la Mozqueta, o aprovechar las otras vertientes de Cobertoria:
Más
de 1000 metros de desnivel acumulado, una pendiente media superior al
9%, un coeficiente de dificultad de 335 (por encima de Lagos de
Covadonga, para darse una idea), seis de los once kilómetros por encima
del 10%... Un coloso como pocos en la península.
Una
etapa hipotética aprovechando Prau Llagüezos desde Pola de Lena sería
la siguiente, con tres grandes puertos antes de la colosal
ascensión final...
Pero lo más destacable, ya expuesto en repetidas ocasiones por aquí, sería la cercanía de esta subida a la autopista A-66, a la estación de RENFE, parada de ALSA, lo que favorece el tránsito de aficionados (y que bien puede compararse con lo ocurrido hace unas semanas con el final en el puerto de la Cubilla de la Vuelta 2019) desde el centro de la región (y también de la Meseta) a las zonas más duras de este puerto.
| CUADRO FINALES DUROS | DESNIVEL | APM | Longitud | Pte.Media | <4% | 4-7% | 7-10% | >10% |
| Ancares por Pan do Zarco | 1110 | 366 | 12 | 9,25% | 1 | 1 | 4 | 6 |
| Prau Llagüezos (Cobertoria por Lena) | 1015 | 335 | 11,2 | 9,06% | 1 | 2 | 2 | 6 |
| Lagos de Covadonga | 1023 | 296 | 18 | 5,68% | 6 | 2 | 6 | 4 |
| Ermita de Alba | 746 | 288 | 6,65 | 11,20% | 0 | 0 | 1 | 6 |
| Alpe D’Huez | 1095 | 282 | 13,1 | 8,35% | 0 | 3 | 9 | 1 |
| Santuario del Acebo | 776 | 255 | 8 | 9,70% | 0 | 1 | 3 | 4 |
| Sierra de la Pandera | 905 | 249 | 12,7 | 7,12% | 1 | 3 | 7 | 2 |
| Luz Ardiden | 1030 | 233 | 13,9 | 7,41% | 0 | 5 | 9 | 0 |
| Observatorio de Javalambre |
860 | 225 | 11,8 | 7,28% | 1 | 4 | 6 | 1 |
Pero lo más destacable, ya expuesto en repetidas ocasiones por aquí, sería la cercanía de esta subida a la autopista A-66, a la estación de RENFE, parada de ALSA, lo que favorece el tránsito de aficionados (y que bien puede compararse con lo ocurrido hace unas semanas con el final en el puerto de la Cubilla de la Vuelta 2019) desde el centro de la región (y también de la Meseta) a las zonas más duras de este puerto.
Aquí
tienes la subida en Google Maps: