Éste es el perfil de la ascensión:

Antes de las 8 de la mañana y ya "riadas" de aficionados esperan mi paso hacia la ruta. Luego me doy cuenta que son los chavales rumbo al instituto...s

El tono que tiene Pajares en estas primeras horas es sencillamente espectacular: el día ha amanecido con pocas nubes, las previsiones meteorológicas eran buenas, había escaso tráfico y me voy deleitando con esta maravilla de ascensión. Os voy a dejar con un dato: Pajares en sí mismo, como puerto de paso, en la Vuelta, lleva sin pasarse desde 2002. Así deberían usarse estos grandes puertos, no siempre destinados a rampones (como el Cuitu), sino a formatos distintos, como el que me espera en este día...




Corono Pajares, el primero del día.



Me esperan varios kilómetros favorables, aunque con tráfico. Lo esquivo, en parte, al ir por carreteras secundarias paralelas a algunos túneles, como veis en las fotos de arriba.




Y ya cerca de Pola de Gordón tomo el desvío hacia el puerto de Aralla, una subida muy atractiva, muy recomendable para usted amigo cicloturista, como va a ver en las siguientes imágenes por si no la conoce.


Una vez tomo el desvío a Geras y al puerto de Aralla el tráfico disminuye muchísimo y ello me permite disfrutar más de la ruta, de los paisajes y de los datos de desnivel que acumulo.



Sin ser un puertazo en cuanto a números, sí lo es por ese precioso serpenteo de la carretera, por esas rampas "humanas". Ya tenía ganas de incluirlo en una gran ruta como ésta.





Y en cuanto empiezas a descender ves la otra vertiente y el pueblo de Aralla de Luna allá abajo, el embalse de Barrios de Luna al fondo, la cordillera aún con nieve,... Todo un deleite.


Y unos kilómetros de bajada más adelante alcanzo el cruce con la carretera que proviene de Villamanín y el escénico alto del Túnel de Aralla o las Cubillas.




A estas horas ya puede usted empezar a limpiar "las babas" que  manchan su móvil o su ordenador.





Y  alcanzo la carretera que se dirige hacia San Emiliano con las Ubiñas observando: una gozada.


Allá al fondo la carretera del puerto Ventana, pero al poco de comenzar el puerto me desvío a Torrestío.



Y acercándome ya a Torrestío y también a Asturias nuevamente





Y no puedo dejar de fotografiar, nuevamente, esta ya mítica señal de Torrestío.


Farrapona por Torrestío otra vez, o alto de Traspando, una auténtica maravilla.





Y cae el tercero, de longitud similar a Aralla, pero mucho más duro. Como veis han puesto un cartel con   la leyenda "final de etapa". Mejor lo utilizaban de paso y aprovechaban las excelentes posibilidades que ofrece el asfaltado de su vertiente leonesa.




Me paro en Veigas, un clásico ya para las rutas por la zona, para reponer fuerzas.  Eso ye un pinchu en Veigas, en otros lugares un bocadillo...





Y aquí  mi careto antes de afrontar San Lorenzo con mucho calor, como no puede ser de otra manera. Ya perdí la cuenta de las veces que subí por La Riera, pero pocas fueron  con algo de frío. El horno de San Lorenzo esperándome y yo tan contentu.
 



Puerto muy duro, por fortuna en el ciclismo profesional bastante conocido ya, y que "negocio" como tantas otras veces. Las rampas por encima del 10% se suceden y parece que no avanzas y no acaba nunca.



Y éste es el cuarto del día: San Lorenzo.



Tenía planeado la vuelta por Cobertoria por su vertiente de Cortes y no varié ni un apice mi plan. Soy "un mandón" incluso para mi mismo: la opción de pasar de 200 kilómetros era muy atractiva, sin duda.



Cobertoria por su vertiente de Cortes es, seguramente, una de las ascensiones más bellas de Asturias, y en las fotos de arriba podés encontrar algunas de las pruebas que presento ante ustedes.




Culmino el quinto del día, mi amada Cobertoria.

Tras diez kilómetros de descenso alcanzo Pola y cierro la ruta con 203 kilómetros y 4400 metros de desnivel, casi lo de menos con el día tan genial que tuve y la de puertazos que pude encadenar.
¡Viva el cicloturismo siempre!