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Mayau Miguel por el Corralón
Nos ubicamos en la localidad de La Nueva, allá donde la carretera que sube al alto de La Mozqueta empieza a encontrar las primeras complicaciones y en medio del pueblo tomamos el desvío al campo de fútbol de La Llosona. Las pendientes ya se tornan exageradas desde un principio, aunque el asfato ayuda lo suyo, pero será durante breve espacio, ya que todo se complica tras dejar el desvío a La Llosona (cuando apenas llevamos unos 400 metros). A partir de aquí la subida se sumerge en un frondoso bosque, la pista se estrecha todavía más y los rampones de más del 20% se suceden... Tal vez el hormigón (y su estado) nos haga pensar que las pendientes del 20% son del 30% y así sucesivamente, pero la dureza está ahí y apenas habrá tregua durante el kilómetro y 300 metros siguiente, hasta que salimos al asfalto en El Corralón y las pendientes ya del 10% nos pàrezcan un llano tras dejar la pista hormigonada y su terrible rampón final (y ahí podéis ver las fotos).
Tras menos de dos kilómetros de ascenso salimos a la carretera que proviene de Pampiedra y se dirige al Mayau Miguel cuando todavía quedan poco más de tres kilómetros, encontrando zonas muy duras, sobre todo al dejar La Texuca y el pequeño descenso. Ayudará, sin duda, el arreglo del que hablábamos arriba, aunque las rampas siguen, ahora por asfalto.
Un alternativa salvaje a la habitual y que recuerda a la subida a Praeres antes del asfaltado de su parte inicial, si bien ésta cuenta con la ventaja de poder utilizarse como puerto de paso hasta El Corralón, un terrible muro de casi dos kilómetros a más del 15% de pendiente media...
El
Mayau Miguel ya había entrado en la web en sus inicios aunque por la
vertiente, digamos, principal, aquella que sube por Pampiedra y que fue
arreglada en torno al año 2022-2023 (y que mereció un remodelado en cuanto a reportaje).
Pero hasta allí puede llegarse por otro lugar, por otro camino que
durante mucho tiempo dejé en el tintero esperando el día adecuado.
Había "trasteado", había mirado mapas y datos y parecía que "aquello
sería durísimo". Pues bien, el día llegó...
Nos ubicamos en la localidad de La Nueva, allá donde la carretera que sube al alto de La Mozqueta empieza a encontrar las primeras complicaciones y en medio del pueblo tomamos el desvío al campo de fútbol de La Llosona. Las pendientes ya se tornan exageradas desde un principio, aunque el asfato ayuda lo suyo, pero será durante breve espacio, ya que todo se complica tras dejar el desvío a La Llosona (cuando apenas llevamos unos 400 metros). A partir de aquí la subida se sumerge en un frondoso bosque, la pista se estrecha todavía más y los rampones de más del 20% se suceden... Tal vez el hormigón (y su estado) nos haga pensar que las pendientes del 20% son del 30% y así sucesivamente, pero la dureza está ahí y apenas habrá tregua durante el kilómetro y 300 metros siguiente, hasta que salimos al asfalto en El Corralón y las pendientes ya del 10% nos pàrezcan un llano tras dejar la pista hormigonada y su terrible rampón final (y ahí podéis ver las fotos).
Tras menos de dos kilómetros de ascenso salimos a la carretera que proviene de Pampiedra y se dirige al Mayau Miguel cuando todavía quedan poco más de tres kilómetros, encontrando zonas muy duras, sobre todo al dejar La Texuca y el pequeño descenso. Ayudará, sin duda, el arreglo del que hablábamos arriba, aunque las rampas siguen, ahora por asfalto.
Un alternativa salvaje a la habitual y que recuerda a la subida a Praeres antes del asfaltado de su parte inicial, si bien ésta cuenta con la ventaja de poder utilizarse como puerto de paso hasta El Corralón, un terrible muro de casi dos kilómetros a más del 15% de pendiente media...
Éste es el perfil de la ascensión:
Y ahora unas imágenes:
La subida, en Google Maps: